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13.10.2005 • Überlandverkehr mit der neuen MultiClass

Nach der erfolgreichen Markteinführung der ComfortClass 400 im vergangenen Jahr kommt bei Setra jetzt die neue MultiClass 400. Den Auftakt der neuen Überlandbusfamilie bilden der 12,2 Meter lange Setra S 415 UL und der 14,05 Meter lange Setra S 417 UL. Die Markteinführung der neuen Fahrzeuge, die auch für den Ausflugsverkehr eingesetzt werden können und die Modelle der Vorgängerbaureihe 300 ablösen, beginnt im Frühjahr 2006 mit der Serienfertigung des Setra S 415 UL.

Die beiden ersten Mitglieder der MultiClass 400 werden in den kommenden Wochen durch die 10,8 Meter lange Version des Setra S 412 UL nach unten und durch den 14,98 Meter langen S 419 UL nach oben abgerundet. Ebenso wie bei der ComfortClass 400 wurde bei der MultiClass 400 ein neues Längenkonzept umgesetzt, welches im Vorbaubereich für ein Plus von 20 Zentimetern sorgt. Dieser zusätzliche Raumgewinn schafft mehr Platz im Innenbereich und garantiert so mehr Komfort für den Fahrgast.

Die Vorbauverlängerung sowie die Fahrzeugverbreiterung von 2,5 auf 2,55 Meter wurden durch die völlig neu entwickelte Rohbaukonstruktion in Ringspantentechnik erreicht. Dabei werden quer zur Fahrtrichtung umlaufende Rohre durch Längsträger miteinander verbunden. Diese Spantentechnik verleiht den Fahrzeugen eine hohe Torsionssteifigkeit und ist damit ein maßgeblicher Beitrag zur Steigerung der passiven Sicherheit. Zahlreiche Maßnahmen zur Gewichtsoptimierung führten dazu, dass die Fahrzeuge rund 200 Kilogramm weniger wiegen als ihre Vorgänger.

Der Fahrgastraum mit neuer Deckenbeleuchtung und Gepäckablagemöglichkeiten ist funktional gestaltet. Die erhöhte Fahrzeugbreite sorgt für mehr Raum im Bereich des Mittelgangs und bringt zusammen mit den neu entwickelten, gewichtsreduzierten Überlandlinienbussitzen "Transit" mehr Bequemlichkeit. Wahlweise können die Fahrzeuge mit einem Wechselpodest mit vier Sitzen ausgestattet oder auf einen Kinderwagenplatz umgerüstet werden.

Die Fahrzeuge der MultiClass sind mit dem liegend eingebauten Sechszylinderreihenmotor Mercedes-Benz OM 457 hLA ausgerüstet. Der S 415 UL und der S 417 UL sind serienmäßig mit der Leistungsvariante 220 Kilowatt ausgestattet. Auf Wunsch ist der S 417 UL auch mit 260 Kilowatt bzw. 300 Kilowatt erhältlich. Serienmäßig werden die Fahrzeuge mit dem Sechsgangschaltgetriebe Mercedes-Benz GO 190 geliefert. Auf Wunsch steht ab Ende 2006 auch das vollautomatisierte Schaltgetriebe EPS 3 zur Verfügung. Als Sonderausstattung wird von Mitte 2006 an auch das Elektronische Stabilitätsprogramm angeboten, das die Schleudergefahr bei Kurvenfahrten oder Ausweichmanövern verringert.

Den ausführlichen Beitrag lesen Sie in Regionalverkehr 6/2005.

Erscheinungstag: 24.10.2005