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23.12.2020 • Der neue Mireo Smart

Steigende Fahrgastzahlen, Ausschreibungen mit kurzen Vorlaufzeiten oder Änderungen bei laufenden Verkehrsverträgen: Bahnbetreiber müssen immer rascher auf Marktanforderungen reagieren und zusätzlich benötigte bzw. neue Triebfahrzeuge schnell auf die Schiene bringen können. Hierfür hat Siemens Mobility auf Basis der Fahrzeugplattform Mireo einen standardisierten, dreiteiligen Elektrotriebzug entworfen, der maximal 18 Monate nach der Bestellung für den planmäßigen Verkehr zur Verfügung steht. Der so genannte Mireo Smart wird als komplett erprobtes Fahrzeug ausgeliefert, das umgehend eingesetzt werden kann. Vorgestellt wurde das neue Angebot am 9. November 2020 in Berlin. »Mit dem Mireo Smart bieten wir Verkehrsbetreibern die Möglichkeit, auf neue Anforderungen agil zu reagieren und ihre Flotten mit einem standardisierten Produkt mit kurzen Lieferzeiten schnell zu erweitern«, sagte Albrecht Neumann, Geschäftsführer Rolling Stock der Siemens Mobility GmbH. »Dabei können unsere Kunden von einem attraktiven Preis, größter Verlässlichkeit und optionalen Servicepaketen profitieren.«

Der neue Mireo Smart wird als dreiteiliger Elektrotriebzug mit vier Doppeltüren pro Fahrzeugseite angeboten.

Die Bestellung des Mireo Smart erfolgt mittels Datenblatt, das über die Konfiguration des Basisfahrzeugs und optionale Ausstattungen informiert. Der Elektrotriebzug von der Stange wird grundsätzlich als Dreiteiler mit einer Länge von 69,86 Metern geliefert. Die Fahrwerke unter den Köpfen der Endwagen sind angetrieben, untereinander sind die Wagen mit Jakobs-Drehgestellen verbunden. Die Achsfolge lautet Bo’ 2’2’ Bo’, die Antriebsleistung beträgt 2600 Kilowatt. Eine hohe Anfahrbeschleunigung und 160 Stundenkilometer Höchstgeschwindigkeit stellen sicher, dass die Triebzüge auch auf Strecken mit zahlreichen Halten flott unterwegs sind. Voith-Scharfenberg-Kupplungen ermöglichen Mehrfachtraktionen von bis zu vier Einheiten, außerdem kann der Mireo Smart optional mit dem Siemens-Doppelstockzug Desiro HC gekuppelt werden.

Jeder Zug bietet 214 Sitzplätze, außerdem große Mehrzweckbereiche und eine barrierefreie WC-Anlage.

Auf jeder Fahrzeugseite stehen vier breite Doppeltüren für einen zügigen Fahrgastwechsel zur Verfügung. Die Endwagen haben jeweils eine Doppeltür, der Mittelwagen zwei. Sie lassen sich mit Leuchtdrucktastern von EAO öffnen. Von der Fußbodenhöhe her ist der Mireo Smart flexibel: Er kann mit 61 oder 80 Zentimeter hohen Einstiegen und Niederflurbereichen geliefert werden, sodass die Reisenden von 55 bzw. 76 hohen Bahnsteigen nahezu stufenfrei einsteigen können. Standardmäßig werden 214 Sitzplätze angeboten, zwölf davon in der 1. Klasse. Die Fahrgäste können auf Einzelsitzen vom Typ Match des Herstellers Kiel Platz nehmen. Der Mittelwagen ist mit zwei Stellplätzen für Rollstuhlfahrer und einer barrierefreien WC-Anlage ausgestattet. In jedem Wagen gibt es eine große Mehrzweckzone für Reisende mit Kinderwagen oder Fahrrad, insgesamt können 21 Fahrräder mitgenommen werden. Der Zug ist klimatisiert. Ein Fahrgastinformationssystem der GSP Sprachtechnologie GmbH rundet die Ausstattung ab. Das Angebot von Siemens endet nicht mit der Auslieferung: Optional können für den Mireo Smart auch Ersatzteil- und Instandhaltungspakete als Serviceverträge erworben werden.

(Text: Tim Schulz, Bilder: Siemens Mobility)

Den kompletten Artikel lesen Sie in Regionalverkehr 01/2021.
Erscheinungstag: 23.12.2020